O Meio Ambiente está destruindo o carro de motor

Não há ignorando a necessidade de reduzir as emissões - na verdade, todos nós reconhecemos a necessidade de fazer praticamente tudo que é possível reduzir os danos que fazemos ao nosso ambiente. Mas as medidas do governo para impor os chamados "impostos verdes" parecem ter mais em comum com a vitrine do que com qualquer estratégia significativa ecológica. Este ponto de vista, expresso pelo The New Cars Network, repercute muito em toda a indústria automóvel.

A mais juntou-se o processo de pensamento poderia criar benefícios positivos para o ambiente, sem mais-de estabilizar a indústria automóvel e alimentando a inflação. As medidas de execução para a galeria sem produzir os resultados que está prestes a retornar. A tributação através de VED (Vehicle Excise Duty) sobre carros maiores podem interpor recurso se você sente inveja porque o cara mais cães da estrada vão walkies na parte traseira de uma BMW Touring. Mas será que faz sentido para carregar sobrecarga extra sobre o homem máquina de lavar roupa serviço com 3 filhos na porta ao lado, porque ele comprou um People Carrier? E onde está o benefício para o meio ambiente, em qualquer caso? O comerciante pode fazer 30.000 milhas por ano, mas a BMW pode fazer apenas 10.000.

Concessionárias de carros novos, carros usados e agentes de leasing de automóveis já estão vendo uma mudança de padrões de compra dos compradores em vez de carros menores e mais econômicos. À primeira vista, que parece uma boa notícia para o ambiente, mas a construção de um Fiat Punto não absorver esse recurso muito menor do que a construção de uma Ford Galaxy. No entanto, o Galaxy pode transportar sete pessoas, quase o dobro da capacidade da Fiat. "

Um artigo recente Autocar destacou a concentração desequilibrada que coloca a indústria automóvel na linha de fogo ecológica. Matt Saunders observou que pouca pressão está sendo aplicado a donos de imóveis para comprar mais eficientes caldeiras para aquecimento central. O artigo especulação dos combustíveis que o foco do governo sobre o automóvel mal é impulsionado por motivos políticos e não ambiental. Impostos mais altos sobre 4x4 parece atraente quando consideramos a fila de Shoguns Freelanders e fora da escola primária local. Mas será que um Fiat Panda 4WD realmente comer mais ozônio do que um BMW 330?

Se as propostas passam por tributação atual, poderia custar £ 1.000 por ano para imposto de 3,0 litro Mondeo ST. A Ford pode retornar 30mpg, e é equipado com catalisadores e Bruxaria de gestão do motor o suficiente para fazer o cheiro dos gases de escape prados verão. Naturalmente, você poderia vender o Mondeo e comprar um 1964 CV8 Jensen. O Jensen não 12mpg e arrota poluição mais do que Amoco Cadiz colidir com um depósito de aerossóis, mas essas pessoas agradáveis em Whitehall não cobra um centavo de imposto de circulação.

A indústria automóvel britânico emprega cerca de 600.000 pessoas. Sua importância se reflete nas mudanças que foram feitas ao ano de marcação em números de matrícula, todos tentando nivelar os picos sazonais de compra que distorcem o mercado quando o registo alterar letras. No entanto, 30.000 empregos foram perdidos na fabricação desde 2005. Imposto sobre os combustíveis e outras medidas fiscais punitivas já estão distorcendo valores carro. Nos termos da proposta de mudanças de tributação a posteriori, o dano para a indústria automotiva própria será enorme. Efetivamente matar o maior valor de carros usados registrado desde março de 2001 significa que os valores dos concessionários de ações vai despencar. Veremos particulares e comerciantes incapaz de manter seus carros, mas também não conseguiu vendê-los. Resultado? Perfeitamente bons veículos a ser desmantelada, porque não haverá demanda, o desperdício de energia ainda mais para reciclá-los e, naturalmente, construir o "eco friendly" de substituição.

Dada a milhões investidos pelos fabricantes de automóveis na limpeza de suas emissões de carros ', este é um estado decepcionante e frustrante de coisas. JATO Diretor de Negócios Nasir Shah acredita que a indústria tem feito avanços incríveis na redução das emissões de CO2. Também estamos vendo aumentos significativos no conteúdo de recicláveis e produção mais eficiente da energia. Tudo isso custa dinheiro progresso ambiental. Se imponderados tributação a fome indústria, o processo de melhoria do desempenho ambiental não pode ser mantida.

A indústria automóvel vai continuar a limpar seu ato ambiental. Dado devidamente considerada impostos ambientais veremos melhorias em curso na economia de combustível e emissões reduzidas. Mas as vendas de estrangulamento, os preços dos combustíveis a níveis impraticáveis e destruição de valor em segunda-mão são de curto táticas visuais que nos levará todas exatamente na direção oposta.

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